Motosiklet turlarında rota kaydetme rehberi

Motosikletçiler neden rota kaydeder?

Motosiklet turculuğunda rota, gidilen yerden çok yolun kendisiyle ilgilidir. İyi bir viraj dizisi, manzaralı bir sahil yolu veya sisli bir dağ geçidi, bir dahaki sefere tekrar bulunmak ister. Kaydedilen rota bunu mümkün kılar.

Bunun ötesinde üç pratik fayda var. Grup turlarında herkesin aynı güzergâhı takip ettiğini doğrulamak kolaylaşır. Uzun turlarda günlük mesafe ve mola düzenini planlamak için geçmiş veriler referans olur. Ve tur sonrası paylaşımda, rota görseli anlatıyı fotoğraftan daha iyi tamamlar.

Telefon montajı ve titreşim

Motosiklette en sık yapılan hata, telefonu gidona doğrudan sert bir tutucuyla bağlamaktır. Motor titreşimi, özellikle tek ve iki silindirli motorlarda yüksek frekanslı olur ve bu titreşim telefonun optik görüntü sabitleme mekanizmasına kalıcı zarar verebilir.

• Titreşim sönümleyici kullan. Tutucu ile gidon arasına giren kauçuk sönümleyiciler bu riski belirgin şekilde azaltır.
• Sıkı ama zorlamadan sabitle. Telefonun yerinden fırlamaması kadar, kasasının ezilmemesi de önemlidir.
• Gidon yerine ayna bağlantısını değerlendir. Ayna gövdesine bağlanan tutucular genellikle daha az titreşim iletir.
• Ekranı görüş açından uzağa koyma. Telefonu yola bakışını engellemeyecek, göz ucuyla görebileceğin bir konuma yerleştir.

Alternatif olarak telefonu tamamen cebinde veya çantada tutabilirsin. Kayıt arka planda çalıştığı için ekranı görmene gerek yoktur ve bu, hem titreşim hem hırsızlık riskini sıfırlar.

Yağmur, toz ve sıcaklık

Modern telefonların çoğu suya karşı belli bir dirence sahiptir ancak bu direnç, saatte yüz kilometre hızla çarpan yağmur damlaları için tasarlanmamıştır. Basınçlı su, contalardan içeri sızabilir.

• Su geçirmez kılıf kullan. Şeffaf pencereli tutucu kılıflar dokunmatik kullanımına izin verir.
• Yağmurda ekran çalışmaz. Kapasitif ekranlar ıslakken hatalı tepki verir. Kaydı yağmur başlamadan başlatmış olmak bu yüzden önemlidir.
• Sıcakta gölgede tut. Yaz ortasında güneş altındaki telefon aşırı ısınıp kendini korumaya alabilir ve ekranı karartabilir. Kayıt genellikle sürer ama risk almamak iyidir.
• Soğukta pil hızlı biter. Düşük sıcaklıkta lityum pil kapasitesi düşer. Kışın uzun turlarda şarj kaynağı bulundur.

Şarj ve pil yönetimi

Uzun turlarda sürekli GPS kaydı pili ciddi şekilde tüketir. Motosiklette çözüm genellikle akülü bir USB çıkışıdır.

1. Motosikletine sigorta korumalı bir USB soketi taktır. Doğrudan aküye bağlanan çözümlerde kontak kapalıyken akünün boşalmaması için röle kullanılmalıdır.
2. Kabloyu gidon hareketine engel olmayacak, dönüşlerde gerilmeyecek şekilde döşe.
3. Alternatif olarak taşınabilir bir güç bankası kullan. Bu, ek kurulum gerektirmez ama şarj kablosunun rüzgârda savrulmamasına dikkat etmelisin.
4. Ekranı kapalı tut. Sürüş kaydı arka planda sürer ve ekran kapalıyken tüketim belirgin şekilde düşer.

Tur öncesi kontrol listesi

• Konum izni Her Zaman ve Tam Konum açık mı?
• Telefon şarjı yeterli mi, şarj kaynağın hazır mı?
• Tutucu sağlam mı, sönümleyici takılı mı?
• Yağmur ihtimali varsa kılıf yanında mı?
• Rota bölgesinde kapsama zayıfsa harita önceden indirildi mi?
• Kayıt, motosiklet park hâlindeyken başlatıldı mı?

Tur sonrası: veriyi değerlendirmek

Kaydı bitirdiğinde elinde rota çizgisi, mesafe, süreler, hız değerleri ve yükselti verisi olur. Motosiklet turlarında en anlamlı iki metrik genellikle şunlardır:

Toplam tırmanış, rotanın gerçek karakterini mesafeden daha iyi anlatır. Yüz kilometrelik düz bir yol ile aynı mesafede bir dağ geçidi tamamen farklı deneyimlerdir ve bunu ayıran şey yükselti verisidir.

Hareket süresi ile toplam sürenin farkı, mola düzenini gösterir. Bir sonraki turu planlarken günlük gerçekçi mesafeyi bu veriden çıkarabilirsin.

Rovia'da sürüş bittiğinde bu veriler otomatik hesaplanır ve rota görseliyle birlikte bir paylaşım kartına dönüştürülebilir. Grup turlarında arkadaşlarını ekleyip haftalık mesafelerinizi karşılaştırabilirsiniz.

Güvenlik hatırlatması

Sıkça sorulan sorular